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记者／周纯粼
极氪汽车最近的话题度很高，但大部分都是质疑的声音。
自6月15日以来，围绕极氪001车型的订单暂停、交付时间、配置更改、价格变动等问题，部分准车主对该公司的做法表示了不满，甚至有车主已经计划转让订单或退订。
日前，吉利汽车总裁兼 CEO、极氪 CEO 安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉。
他在致用户信中自称“聪聪”。
“聪聪”表示，为了让大家早日提车，7 月 10 日极氪发布了延缓三项新配置选装的说明，却忽略了大家对个性化配置的急迫需求，对此，不少用户提出了质疑与建议。
对此，其在“过去的 40 多个小时中，产品、研发、制造、供应链等团队对多种方案进行了反复论证和评估，最终决定首先要尊重用户的选择权，对所有用户开放三项新配置选装，由此产生的额外投入由极氪承担。”
“聪聪”还对用户关心的其它问题进行了回应。
例如，6月15日前下的定单，如未能在2021年年内交付，国家补贴发生变动该如何计算？
其表示，6月15日24:00前的大定，且在9月8日24:00前锁单的用户，不管是否在2021年交付，都能享受国家补贴；如未在9月8日24:00前锁单，将无法在2021年交付，且无法享受2021年国家补贴。
关于配置交付和更改问题，界面新闻根据极氪的回复总结为以下几点：
一是选装了空气悬架的定单可能会延迟；二是针对试图转让订单的准车主，转让后不能100%确认能保证首批车主权益；三是001WE版隐私玻璃不是标配，需要选配；四是黑色运动组件，副驾座椅通风、光感天幕三项配置只有在明年交付的车型上可以选配，但何时开放选配还未定。
上述信息是“聪聪”在极氪社区里发布的第一帖。他表示：“……发布的第一帖本该是心情轻松愉悦的，但说实话，我现在却高兴不起来。”
是的，作为一家背靠头部自主车企的新电动车品牌，极氪本该在交付、价格和配置出入问题上拥有比其它造车新势力更多的经验和准备。但这一个月来，极氪汽车为用户带来的是更多的不确定性与纠结。
相比传统燃油车，电动车由于零部件较少，本该拥有更简单明了的配置和价格，一部分消费者也是厌倦了传统4S店模式的“勾心斗角”才选择拥有更简单、更透明的“傻瓜式购车”的电动品牌。
但就目前为止，频繁变更的价格、配置选装和交付时间，耗费了用户大量的精力和时间去研究这些无谓的琐事，极氪应该反思。
原标题：最近被吐槽太多极氪CEO向用户发致歉信
